Tag 22: Kleinkram

So langsam wird's mehr Kleinkram... ich verrenne mich in Details. Problem: Dengeln macht Spass... bloss komme ich SO nie wirklich weiter. Nachdem ich endlich mal die Kerben im Schraubstock zugeschweisst habe, verbrachte ich heute also 1 1/2 Stunden mit der Anfertigung eines Reparaturblechs... Einschweissen war immer noch nicht, da ich zwar Ferpox mittlerweile hier habe, aber nicht an die Nitro-Verduennung und 'nen Satz Pinsel gedacht habe. Naja,morgen ist auch noch ein Tag.

Tag 21: Kleinkram

Nachdem es Samstag etwas spaeter geworden ist, musste ich heute erstmal aufraeumen... es blieb nicht mehr viel Zeit fuer Produktives. Trotzdem: Der Anfang (des Heizkanals) ist gemacht. Zumachen war noch nicht; ich warte noch auf einen Eimer Ferpox, das Zeug hat sich beim Nullzwo bestens bewaehrt und kommt grosszuegig in die Hohlraeume. Danach kommt erst der "Deckel" drauf. Seit heute spiele ich mit dem Gedanken, mir zur Versiegelung von innen grosszuegige Loecher in die Querwand zu bohren... ist zwar dann nicht original, aber wenigstens gut konserviert.

Tag 20: Kopfstand

Nachdem ich reichlich Zeit damit verbracht habe, das Tuerspaltmass einzustellen (ich hab' mich dann telefonisch mit Tom auf irgendwas mit 5-6mm, hauptsache passt und sieht gut aus geeinigt), war es endlich Zeit, den Heizkanal einzuschweissen. Dadurch, dass die A-Saeule ja noch immer nicht endgueltig fixiert ist, laesst sich ueber den Tuerspalt spaeter immer noch diskutieren; fuer heute habe ich aber genug davon-> Tatsachen schaffen war angesagt. Mit Heizkanal hat die Huette endlich wieder genug Stabilitaet gewonnen, dass wir sie aus Kreuz legen konnten. Der Dachgepaecktraeger hat sich ja schon mal in 1994 als perfektes Hilfsgeruest erwiesen. In bequemer Koerperhaltung und unter besten Sichtverhaeltnissen kann ich jetzt die Kummerecken (Enden des Heizkanals bzw. Befestigung ebendieser an der Karosserie) ganz locker von oben bearbeiten. Nix mit Buecken und Ueber-Kopf-Schweissen (ist eh nicht gut fuer den Ruecken, und juenger wed' ich ja auch nicht...)!

Tag 19: A-Saeule Fahrerseite

Fuer die unteren 5cm der A-Saeule sehe ich nicht ein, ein mieses Reproblech zu kaufen... sind zwar nur wenige Euro, aber dem Preis entsprechend passen die Dinger ja auch. Also warum Schrott zerschnibbeln, wenn man doch auch gleich bei Null anfangen kann? Also: am Besten gleich selber machen, da weiss man, was man hat;-) (Naja, ob's wirklich passt, sehe ich ja erst am Wochenende. Sieht aber gar nicht so schlecht aus.) Als Stanzform musste der Wagenheber meines Alltagsautos herhalten... hatte grad nichts anderes gefunden.

Tag 18: Heizkanal Fahrerseite

Nachdem ich mich habe ueberzeugen lassen, dass es wohl sinnvoller ist, zunaechst den Heizkanal zu wechseln und erst danach das Seitenteil einzusetzen, bin ich heute damit beschaeftigt gewesen, den alten Heizkanal soweit zu entfernen, dass ich beim naechsten mal mit kleineren Ausbesserungsarbeiten an der A-Saeule weitermachen und den Kanal einschweissen kann. Im Eifer der Flexschlacht hab' ich leider zwischenzeitlich die Dokumentation vernachlaessigt... Mist, aber nu nicht mehr zu aendern. Momentan ist die Bude extrem labberig... so ohne jede Versteifung auf einer Fahrzeugseite ist die Karosserie weich wie Butter. Aber das wird schon noch...

Es ist was dazwischen gekommen...

Das war nicht geplant. Letzten Freitag, hochmotiviert und ausser der Reihe, letzte Sonnenstrahlen nutzend, wollte ich den (bereits in Winterposition ganz hinten links parkenden) Nullzwo nochmal ausfuehren um aus lauter Langeweile am Ovalen die Hupen- und Stossstangenhalter fahrerseits auszubauen... um, an der Garage angekommen, festzustellen, dass die Hallenbohrmaschine gerade durch Abwesenheit glaenzt. Auf dem Weg nach Hause hat es uns dann erwischt... ein Linksabbieger stellte sich in den Weg. Es sind zu wechseln: Haube, Stossstange, beide Halter, ein US-Horn, der Kotfluegel, H4-Scheinwerfer, Frontschuerze, Reserveradwanne, evtl. Quertraeger (merke ich beim Zerlegen), die Verstaerkung der Wanne und leider auch das Seitenteil. ...und der (lackierte) Keder, natuerlich. Rahmenkopf ist (wie es scheint) heil geblieben; Glueck im Unglueck.

Noch ein Projekt.

Mist.

Tag 17: Seitenteil vorn links I

Nach laengerem Zoegern habe ich heute mit dem Tausch des Seitenteils begonnen. Neben den Anpassungsarbeiten des neuzeitlichen Mex-Teils war mein mentales Hauptproblem die Oeffnung der Regenrinne, nachdem ich beim ersten Versuch mit der Zange ziemliche Wellen verursacht hatte. Etwa eine halbe Stunde Denkpause spaeter versuchte ich aus Verzweiflung einen Schraubendreher hineinzurammen - mit maximalem Erfolg. Der Rest getaltet sich bisher als nicht so arg kompliziert - aber die feinen Einpassarbeiten kommen ja noch.