Tag 74: Motorhaube II

Nach der gestrigen Rekonstruktion des Innenbleches also heute die gleiche Nummer mit der Aussenhaut. Sieht gut aus jetzt, auf jeden Fall war das die richtige Entscheidung und ich bin froh, jetzt eine der rostfreieren W-Hauben spazieren zu fahren :-)) Mein Gewissen hat also auch an der Stelle keine rotbraunen Kruemel mehr... ich bin zufrieden.

Tag 73: Motorhaube

Sooo... bedingt durch das Nullzwo-Projekt, das Treffen in Hessisch Oldendorf (Bilder hier), und ein paar ziemlich radikale, private Veraenderungen hatte ich ein bisschen wenig Zeit letztens... heute ging es endlich mit der Haube weiter, die ich ueber das Pfingstwochenende (!) hatte ueberarbeiten wollen.

Naja. Manche Dinge brauchen halt Zeit.

Also: Die Jungs bei Hofmann hatten absolut recht. Die Haube war untenrum Kernschrott... ich hab's bloss nicht realisiert oder realisieren wollen. Nach der Zerlegung rieselte mir etwa eine halbe Kaffeetasse Rost entgegen... das Verstaerkungsblech war im Randbereich nicht mehr wirklich vorhanden bzw. wurde durch Spachtelmasse beisammen gehalten. Nun ist der Rotz raus... und das Teil wieder stabil wie einst im Maerz (1957). Als Tipp kann ich weitergeben: Die Unterkante aus einem Blech rund zu biegen und zu falten und am Stueck einschweissen ist DEUTLICH anspruchsvoller als die Kante in zwei Teilen anzusetzen; da habe ich wieder eine Stunde Lehrgeld bezahlt (und die zweite Seite zweiteilig gestaltet). Blechspender war mal wieder Max, der Nullzwo. Er hat sich wirklich rentiert mittlerweile.

Rekonstruktion der Haubenunterkante sowie Einbau des Verstaerkungsbleches dann morgen.